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從2022年美團上線預制菜專區，到2023年初叮咚買菜宣布預計投入50億招募“預制菜合伙人”，再到近期京東發布新的“預制菜計劃”，大廠的“預制菜”戰爭打響。
而預制菜市場的爆火也是當前冷鏈物流體系升級的“催化劑”，冷鏈物流作為預制菜行業發展的基礎和支撐，如何保障供應鏈的穩定高效、如何準確把握市場需求、如何維護食品供應安全……這個“賽道”正帶給物流企業新挑戰、新機遇。
洞察需求，抓住機遇
隨著2023年中央一號文件及各地相繼出臺的政策助推下，近幾年火爆“出圈”的預制菜再度乘上發展“東風”。根據《預制菜產業發展研究報告》預測，2030年中國餐飲規模破10萬億，假設保守按照8萬億測算，預制菜滲透率提至15-20%，則B端規模預計5000億，加上C端規模預計7000億，復合增速13%。一方面，城市化進程及年輕消費群體推動快速、便捷、高效備餐的需求同時在B端與C端快速增長；另一方面，冷鏈物流軟硬件實力的快速提升也為預制菜發展奠定基礎，同時倒逼冷鏈供應鏈各環節加速提質增效。
縱觀當前預制菜市場現狀，覆蓋行業面廣、市場分散、流程復雜，前端關聯的是現代農業產業化發展，中間凸顯的是食品加工技術的更新換代、先進機械裝備的廣泛應用，以及冷鏈物流領域的數智化升級。這一系列的變化，更是與末端的金融保險和市場消費變革息息相關。可以說這條新賽道已貫穿了一、二、三產業，得到了政府機構以及行業各界的高度聚焦。
▲ 遠洋物流冷鏈項目布局
作為中國領先的物流基礎設施開發及運營商，冷鏈倉儲也是多年來遠洋物流重要的戰略布局之一。對于“預制菜”這條冷鏈行業飛速發展的行業細分賽道，遠洋物流也進行了深入的產業研究，力求及時洞察客戶及行業供應鏈的核心“需求”，輸出更高效的冷鏈倉儲解決方案，更好地服務于實體經濟生產經營活動，不斷向供應鏈上下游延伸、探索新的發展機遇。
選址和產業配套，成為關鍵因素
深度調研當前預制菜市場可以發現，企業除了對冷鏈運輸環節的存儲條件、履約時效都有更高的標準和要求外，前端倉儲環節的區位選址、周邊環境、產業配套及消費成熟度等影響成本及效率的因素也成為客戶聚焦的關鍵。世邦魏理仕（CBRE）2022年發布的《冷庫投資與選址策略》顯示，倉庫區位優先于租金成為受訪企業倉庫選址的共識。靠近消費者和終端市場、靠近交通設施、靠近制造商和供應商分列選址要素的前三位，物流企業通過優化倉儲網絡布局實現整體供應鏈的降本提效。
遠洋物流基于區域產業發展特點、終端消費力、儲運樞紐配套、口岸經濟等因素，配合冷鏈供應鏈產、供、銷、運全鏈路的運作需求在全國布局冷鏈倉儲網絡。目前冷庫網絡已拓展至蘇州、嘉興、昆山、太倉、武漢、重慶6個城市，總運營面積近40萬平方米，主要服務于生鮮電商、三方物流、商超便利和進出口貿易類企業。
▲ 昆山高新產業園（冷鏈園區）
▲ 地理位置
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以遠洋物流昆山高新產業園為例，項目地處長三角核心腹地，臨近年交易額400億元的昆山大型凍品交易市場，距離昆山南站約為3.5公里，毗鄰G2高速及G312國道，距離虹橋國際機場約42公里，一小時經濟圈可覆蓋上海、蘇州等大型消費市場。基于銜接供、銷兩地的便捷交通網絡以及成熟的周邊產業配套，疊加遠洋物流高品質的倉儲設施設備、專業的園區管理服務經驗，可為入駐企業有效降低運營成本的同時提升冷鏈服務的效率和品質。昆山高新項目接連收獲了三家團膳企業的青睞并相繼簽約進駐，目前項目內共設有近2000平方米的中央廚房，三家團膳企業日均配送餐食近8000份，穩定供應蘇州、昆山近百家企業及園區。
▲ 昆山項目穿堂
▲ 昆山園區內設有中央廚房
遠洋物流昆山高新項目總計可提供28,700平方米的冷庫，園區內水電齊全，可配合申請相應的環評資質，適合團膳等預制菜企業設立集農副產品存儲、凈菜處理、食品加工及餐飲配送于一身的運營基地。
聚焦需求迭代，立足服務本源
根據中物聯冷鏈委的數據統計及預測，2020年冷鏈物流服務的市場規模3831億人民幣，以五年復合增速12%計算，至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。而從2017年到2021年，我國冷庫容量和冷藏車數量也都保持較快的增長，疊加冷鏈數智化的發展使得冷鏈物流管理及履約能力得到了更大提升，各項冷鏈扶持政策的發布、食品冷鏈標準的強制執行，加速推進了中國冷鏈物流基礎設施的建設、資源的聚集整合以及與相關產業的深度融合。此外，遠洋物流通過對預制菜行業主流參與者進行調研后還發現，冷凍儲存的預制菜保質期一般在3-12個月，而冷藏儲存的保質期僅僅只有 3-6天，預制菜越新鮮，保質期越短，越受消費者青睞，近4成消費者會選保質期7天以內的預制菜。消費者對于食品在安全、美味、健康等方面的需求趨勢也在倒逼企業對加工加熱、包裝儲存、物流運輸等各環節所需的技術與設備做更多的突破和升級。
▲ 蘇州張家港產業園（順豐冷運配送中心）
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以順豐冷運在遠洋物流蘇州張家港項目布局的7000平米大型配送中心為例，項目主要服務于冰淇淋、牛排等冷凍食品的頭部品牌商，保持食品的“原汁原味”也成為終端客戶衡量冷鏈服務品質的重要標準，不同產品需要不同的存儲溫度，冷庫溫度的穩定性和精準度是食品鎖“鮮”的基礎。遠洋物流冷庫溫區精準控制在冷藏0℃~4℃、冷凍-16℃~-20℃，可匹配客戶不同貨品對于存儲溫度的需求。在保溫材料上搭配聚氨酯冷庫板，力求以更好的隔熱效果最大程度保障冷鏈物流的核心訴求——恒溫。冷鏈設施設備從量到質的全面升級進一步增強了預制菜存儲及流通過程的“保鮮”能力，降低了預制菜貨損的同時也讓終端交付變得更加安全高效。
▲ 成都青白江產業園
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不同于冰淇淋、肉類等凍品，位于遠洋物流成都青白江園區內的火鍋類連鎖餐飲行業服務商“自然饞”及社區電商類客戶“美團優選”存放的貨品品類更為繁多，為滿足小部分貨品的冷藏、冷凍需求遠洋物流配合客戶對庫內近3萬平區域進行“干改冷”的定制改造。同時，按正常干倉分區配電量來看，客戶改冷后電力需要增容，遠洋物流通過系統性的能耗監測及管控措施，在客戶進駐前調配預留電量并提前規劃最具性價比的增容方案，提高園區能源利用率的同時也為客戶減少了相應的成本支出。
▲ 成都青白江園區-“干改冷”區域
從全鏈品控視角來看，預制菜等冷鏈食品的流通保障是由供應鏈上下游各環節共同完成的，而現代倉儲服務作為銜接“最先一公里”的關鍵也已遠不止是對倉庫空間內“人”和“物”的服務，更需要將目光向供應鏈上下游延伸，適配及融合因產業發展不斷迭代升級的的更多需求，釋放更多降本增效的空間。遠洋物流基于從設計標準、建設周期到成本管控等全流程的物流基礎設施建設管理優勢，不斷迭代升級在冷庫工程結構、制冷系統、保溫材料等方面的“硬”實力，以及消防、電力、生活便利等方面的“軟”配套。通過客制化的冷鏈倉儲服務實踐不斷降低運營成本，賦能客戶跨區域冷鏈流通效率，增強精細化、多元化、品質化冷鏈物流服務的能力。
踐行ESG理念，助力供應鏈零碳化
根據聯合國全球契約組織2021年發布的《企業碳中和路徑圖》報告指出，食品產業約占全球溫室氣體排放總量的四分之一。食品從收獲、加工、分銷、零售等供應鏈每一個環節都會產生溫室氣體排放，食品產業的碳減排工作對國家實現雙碳目標有著重要意義。而預制菜的出現，不論是即食食品、即熱食品、即烹食品還是即配食品，從前端區域化種養、原料集中采購到生產制作以及運輸銷售各環節，特別是中央廚房，都是最易受到高新技術推動的規范化、標準化、工業化的流水線，這為食品供應鏈減冗提效，并在清潔能源使用、包裝循環再生、智能冷鏈物流裝備技術研發應用等多方面加速推進行業降碳減排提供良好基礎及更多可能，促進綠色低碳循環發展經營模式的形成以及全產業鏈向綠色零碳的有效轉型。
一直以來，為順應國家綠色生產生活方式發展趨勢和推進碳達峰、碳中和的需要，遠洋物流也在不斷打磨冷庫品質、聚焦匠心服務、踐行ESG相關舉措，力求通過園區精細化運營管理能力的提升，以及數智化、低碳化技術的加持賦能客戶降本增效，不斷輸出契合行業發展需要的冷鏈倉儲解決方案，助推供應鏈降碳減排提升韌性，增強企業抵御風險的能力。結合地域特點，遠洋物流已在全國多個項目布局屋頂分布式光伏發電設施，落實“光伏+倉儲”的協同發展策略。
▲ 遠洋物流首個實施屋頂分布式光伏發電并成功并網的冷鏈項目——昆山高新產業園
前文提及的遠洋物流昆山高新產業園，作為遠洋物流首個實施屋頂分布式光伏發電并成功并網的冷鏈項目，每個月可穩定輸出10萬千瓦時的綠電，相當于節約標準煤約33.34噸，減少碳排放超47%。而冷庫采用的“二氧化碳+氟利昂”復疊制冷技術，也能有效減少溫室氣體的排放。同時，遠洋物流的冷庫從建設期開始就采用可實現回收再利用的全鋼結構、干法施工，力求更大程度減少建筑垃圾、控制施工噪音等污染。此外，遠洋物流也在綠色建筑、LED照明系統、水資源和廢棄物再利用等方面持續探索，力求不斷降低項目開發及經營過程中的碳排放、減少碳足跡，拓展可持續的降本增效新路徑。
人間煙火氣，最撫凡人心。
如何讓人們不必舍棄美味“鍋氣”的同時，讓食品更安全健康、出品更便捷高效，這是預制菜企業乃至整個食品供應鏈行業亟待解決的問題，而這更需要包括倉儲在內的供應鏈各環節不斷“求新”“求變”。
遠洋物流也將基于自身在物流地產行業深耕多年的實踐經驗及全國布局的倉儲網絡，不斷提升倉儲建設及運營能力的同時，積極拓展物管服務邊界，搭建資源共享、互利合作的橋梁，協同更多客戶及合作方向供應鏈零碳化、資產可持續增值轉型，成為更多行業“新賽道”上值得信賴的合作伙伴！
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